直播平台-阿斯顿马丁完胜迈凯伦，塞恩斯统治全场

迈凯伦车队重回积分榜前三迈凯伦车队时隔八年重回积分榜前三，诺里斯与塞恩斯在收官战合力拿下18分为车队带回第三整个赛季两位车手各有一次登上领奖台，小塞恩斯在意大利大奖赛拿到亚军，诺里斯在揭幕战奥地利大奖赛获得季军佩雷兹获年度第四即将更名为阿斯顿马丁的赛点车队终于回到了地球组前排的位置，佩雷兹更是拿到了加入F。

迈凯伦的档次相对更高一些以下是具体分析品牌定位迈凯伦是世界顶级超跑品牌之一，以其卓越的性能精湛的工艺和独特的设计赢得了全球跑车爱好者的青睐相比之下，阿斯顿马丁虽然同样是一家知名的豪华跑车制造商，但在整体档次和售价方面，迈凯伦通常更高售价对比迈凯伦的售价普遍较高，例如迈凯伦。

收入1700万美元 详情在阿布扎比大奖赛后，四届世界冠军维特尔选择了退役维特尔在他的最后一个F1赛季，阿斯顿马丁向他支付了1500万美元的基本工资，尽管没有达到预期发挥，维特尔还是获得了额外的200万美元奖金，维特尔在车手积分榜中仅排在第七，并且没有登上过领奖台丹尼尔·里卡多收入1700万美。

迈凯伦档次高1动力方面，迈凯伦720s的发动机有720马力和770牛米的最大扭矩，这款车使用了一款40升双涡轮增压v8发动机，这款发动机的代号为m840t阿斯顿马丁动力方面，V12Zagato概念车搭载60LV12发动机，最大功率510马力，最大扭矩570Nm相比迈凯伦的动力大2外观来看，阿斯顿·马丁向来对美。

2023年目标与竞争格局尽管2023年规则相对稳定，但阿斯顿·马丁并未将目标设定为直接争夺胜利，而是聚焦于缩小与头部车队红牛法拉利的差距车队将Alpine和迈凯伦视为主要竞争对手，并计划通过AMR23实现“向前迈出很大一步”这一目标基于对规则稳定性的利用车队无需应对重大规则变动，可集中资源优化。

迈凯伦和阿斯顿·马丁均属于高端档次的豪华跑车品牌，各自在汽车界享有盛誉迈凯伦以生产高性能豪华跑车著称，如SennaSpyder650S等车型，这些车辆凭借卓越的性能先进的底盘控制系统和独特的车身设计，以及豪华的内饰和智能科技系统，在超豪华跑车市场中占据一席之地相对而言，其价格也较为昂贵，体现了。

迈凯伦和阿斯顿马丁，哪个档次更高呢迈凯伦在高端档次迈凯伦主要从事高性能豪华跑车的设计与生产，如SennaSpyder650S等车型它的市场定位在高档次超豪华跑车市场，相对价格较昂贵车辆配备高性能发动机先进的底盘控制系统和领先的车身设计等，以及豪华的内饰和便利的智能科技系统阿斯顿马丁的。

5 塞恩斯法拉利 +0463 6 佩雷兹红牛 +0587 7 诺里斯迈凯伦 +0692 8 皮亚斯特里迈凯伦 +0703 9 阿隆索阿斯顿马丁 +0856 10 奥康Alpine +1012 这次练习赛天气比较反常，银石赛道前半段下雨导致大部分车队先用半雨胎测试最后20分钟赛道变干，各。

1 维斯塔潘红牛2 拉塞尔梅赛德斯3 勒克莱尔法拉利4 汉密尔顿梅赛德斯5 诺里斯迈凯伦6 皮亚斯特里迈凯伦7 佩雷兹红牛8 塞恩斯法拉利9 阿隆索阿斯顿马丁10 斯托尔阿斯顿马丁今年银石赛道天气不错，排位赛没出太大意外维斯塔潘延续了强势表现，Q3。